在传统高速服务区功能单一、路域资源利用率不高的背景下，由河北交投禄发集团与全国5A级物流企业河北天德集团携手成立的河北禄德物流发展有限公司打破常规，创新打造“服务区+仓储物流”融合模式，让雄安北服务区成为交通、消费、产业融合发展的复合型枢纽，为路衍经济发展开辟了新路径。

创新模式探路破局

依托高速公路场站资源，河北禄德物流发展有限公司构建起高速公路物流仓储、中转、分拨网。在雄安北服务区，曾经闲置的场地如今变身为繁忙的物流枢纽。

“以前这些场地基本只用来停放车辆，现在通过科学规划，这里既能满足货车停放，又能实现货物仓储、中转，还能进行简单的分拨作业，‘商、仓、流一体化’的模式让服务区的价值得到了充分挖掘。”工作人员刘倬说。

构建现代物流体系

2024年，雄安北服务区物流仓储项目应运而生。该项目以盘活服务区闲置资源为基础，大量运用智慧化、绿色化物流技术。

走进物流中心一期，智能监控设备实时监测货物运输和仓储情况，无人叉车在仓库内有序搬运货物。“我们通过大数据分析，能精准规划货车进出时间，合理安排装卸位，大大提高了作业效率。”物流中心技术人员展示着智能管理系统的操作界面，“而且，我们还引入了电子围栏技术，确保货车在服务区内安全、有序行驶。”

物流中心一期占地6050平方米，可同时容纳近百辆中型货车装卸货物，日均货物吞吐量达100余吨，场地入驻率达到100%。目前，物流中心二期正在紧锣密鼓建设中，预计6月底建成投营。

“入驻物流中心后，小货车出去收货不用绕行高速就能到达主城区，大型集中发货车辆能直接从服务区上高速长途运输，运输时限大幅缩短，成本降低了15%至20%。”跨越物流负责人杨先生说。

激活区域经济活力

“服务区+仓储物流”模式的创新，不仅盘活了路域闲置资产，更为区域经济发展提供了有力支撑。

“以前我们运输农产品，得先运到城区货站，才能转运到全国各地。现在，直接把货物运到雄安北服务区物流中心，通过这里的物流网，能快速发往全国。而且，物流中心还能帮我们对接全国各地的客户，拓展了销售渠道，上个月我们的订单量比之前增长了40%。”雄安新区附近某农产品加工企业负责人兴奋地说。

同时，这还带动了周边县域的就业。物流中心的运营，需要大量装卸工人、管理人员、技术人员等，为当地居民提供了众多就业岗位。“我以前在外地打工，离家远，照顾不上家人。现在在物流中心工作，既能挣钱，又能陪伴家人，日子越来越有盼头了。”装卸工人小李笑着说。

从破解物流发展难题，到带动区域产业协同，“服务区+仓储物流”模式展现出强大的生命力，不仅为路衍经济发展提供了可复制的经验，更证明了传统交通基础设施通过创新赋能，能够成为新质生产力的重要载体，为区域经济发展注入源源不断的动力。