近日，全国首列重载双层半高箱海铁联运班列平稳驶入沧州沧港铁路有限公司沙胡同站坨地专用线停靠。该班列由国能铁路装备公司牵头，联合交通运输部水运科学研究院、中车齐车集团、宁波融翼集箱网络技术有限公司、沧港铁路共同实施的交通强国建设重点试点项目，从内蒙古包头万水泉南站发车，经包神铁路、朔黄铁路至沧港铁路卸车，然后通过新能源重卡短倒至黄骅港集装箱码头装船下水，实现“不换箱、不开箱、一箱到底”的全流程闭环。

据了解，传统标准集装箱高2.6米，双层堆叠会超出铁路4.8米限界，且大宗散货多为高密度重货，箱没装满就达到载重上限，顶部近三分之一空间闲置。该班列采用箱高1.7米的半高箱，在多功能平车上双层叠放，刚好符合铁路限高标准，适配铁路双层运输，箱体顶部全开结构可直接换装货物，侧面箱门便于货物查验装卸，货物装载利用率提升25%以上，运力提升超三成。

为做好本次班列接卸工作，沧港铁路提前部署组织开展卸车实际操作演练，为首列班列接卸做好了充分准备。本次接卸任务的圆满完成，展现了沧港铁路作为黄骅港集疏运体系核心枢纽的过硬实力，为我国大宗散货铁海联运高质量发展交出了一份完美的“沧港答卷”。

未来，沧港铁路将依托成熟的路网资源，持续织密区域海铁联运物流网络，为京津冀协同发展提供坚实的物流运力支撑。